alkisah karena sedang (sok) sibuk, jadinya ga sempet merhatiin motor, kejadian sih ga tau kapan, cuma ngeh-nya pas abis motor di cuci, di bagian cover silinder tiap kali dibersihan ntar beberapa hari kotor lg seperti item2 gt ada debu2 yg nempel dan basah



dikira sih karena sil karet belum pernah ganti (gbr. 2), tapi setelah diganti masih aja bermasalah, akhirnya tersangka kedua saya arahkan ke ring karet baut cover kop/rubber mounting (gbr. 8), dan akhirnya setelah perjuangan keras, hehe nyari barang yg sebiji 5rb ini susahnya bukan main, AHASS Heps yg gede dan jadi rujukan cari part pun ga ada :(, meski akhirnya dapetnya jg di AHASS tp kdu muter2 dlu, FYI, ring karet baut ini secara spesifik bukan untuk NMP tapi untuk motor Blade, Beat dan CS1 *kata mekaniknya :D* pas dipasang sih pas jg di NMP

dan ternyata, masalah tidak selesai malah melerrr makin parah, pas saya coba utak atik sendiri ternyata baut di cover kop silinder ini ga bisa ‘ngunci’ jadi muter aja terus, pantesssssssss ganti sil karet ga sembuh, lha ternyata dol

ya akhirnya motor saya bawa ke AHASS terdekat buat benerin, akhirnya turun mesin buat copot head silinder, jadi lubang baut di head silinder yang ada akan ditambal kemudian dibikin drat baut yg baru, kata chief mekanik yg pegang motor saya, kejadian seperti ini dikarenakan *katanya :mrgreen * desain cover kop seperti punya NMP harusnya digunakan utk motor2 yg tidak memerlukan/rentang stel klep yg lama, model Shim seperti di FU atau CBR

jadi buat yg maniak servis motor hati hati ya keseringan bongkar pasang bikin masalah, padahal motor sy jadwal servisnya ga teratur, cuma pas ga enak aja diservis jd blm tentu tiap 4rb masuk AHASS *ngirit 😛 *

Advertisements