DIY mudahnya pasang sendiri breket box HR4 lokal

bagi pengguna box motor seperti sy, salah satu part penting untuk memasang box adalah breket/bracket, ada banyak ragam jenis dan merk, tinggal sesuaikan dgn dana dan model, sy pun sudah 3 kali ini berganti breket, pertama dulu pakai kucay geser yg berattt bgt, kemudian breket monorack lokal yg mana bertahan paling lama di motor sy, sampai 2 x ganti tipe box tuh breket masih awet aja 😀

sebenarnya sy pengen coba Givi HR4 yg katanya memang di desain untuk beban berat, tapi harganya, belum terjangkau wkwkwk, sedangkan berburu givi hr4 bekas/seken pun sering telat nge-bid, akhirnya pilihan jatuh ke HR4 kw super alias ngetrend disebut HR4 lokal, secara konstruksi sih sama persis dgn aseli-nya Givi HR4, harganyapun lebih murah, sekitar 300rb-an, dan sy pun akhirnya nebus hr4 lokal dari temen, beli sekennnnnnnnn 😀 haha lebih murah lagi harganya, kenapa memilih HR4? karena menggunakan breket ini behel standar masih bisa dipasang dan secara tampilan sepertinya lebih bagus dibanding breket monorack biasa.

setelah sekian lama nganggur berbulan-bulan tuh breket krn bingung cara fitting atau pasang hr4, minggu kemarin sempetin coba aja ke tukang las bikin fitting, hehe ternyata mudah ya fitting hr4, khususnya di motor sy NMP karbu, yg penting dr rumah sy sudah siapin mal utk fittingnya dan mau di cantolin dimana aja baut-bautnya, sehingga pas di tukang las tinggal eksekusi saja tidak usah ukur-ukur lagi :D, fyi, hr4 lokal yg beredar saat ini memang fittingnya hanya pnp dgn Pulsar series lama.

urutan cara fitting breket/pasang bracket hr4 di motor ala remcakram adalah sebagai berikut :
1. bikin plat L baru sebagi cantolan batang HR4 ke lubang baut behel, biar tidak salah sebaiknya bikin mal dulu bisa pakai kardus bekas atau plat strip yg mudah ditekuk.

plat fitting kustom utk NMP, plat ini dipasang di atas/dibagian behel.

2. bikin plat lagi untuk cantolan batang hr4 bagian bawah.

sebenarnya bagian ujung bawah hr4 ini bisa dihubungkan dgn plat ikut ke lubang footstep NMP, cara yg mudah, seperti biasa para pengguna NMP lakukan saat memasang hr4 di motornya, tapi kalau sy pilih cara ribet haha, krn menurut sy kurang rapi dan gimana gitu rada ganggu penampilan kalau ikut footstep,cmiiw, maka sy buatkan plat tambahan yg sy baut memanfaatkan baut yg sudah ada di rangka, tentunya ada yg harus dikorbankan, panel bodi harus sy coak agar tetap bisa terpasang.

untuk sisi kanan, sy membuat plat L lagi yg sy baut di dua titik, yg mana aselinya merupakan dudukan kiprok.

sedangkan sisi kiri sy bikin plat panjang dgn dua titik baut juga, titik pertama di baut pengunci dudukan aki dan yg kedua pada baut pengunci bodi.

untuk motor2 yg sudah dilengkapi dgn footstep gantung akan lebih mudah lagi tinggal bikin plat fitting yg dibaut ikut dudukan footstep gantung, secara estetika lebih enak dilihat.

3. menyamakan tinggi breket hr4 antara sisi kiri dan kanan
agar box yg dipasang nanti tidak miring maka sisi kanan dan kiri batang hr4 haruslah sama tinggi, kalau punya waterpass sih mudah, krn oprek ala rumahan dan tidak punya waterpass selain ilmu kira-kira sy menggunakan bekas botol cairan elektrolit yg dulu digunakan untuk anak sy, hehe kebetulan bentuknya kotak panjang jadi cukuplah sebagai waterpas ala kadarnya wkwkwk meleset sedikit gpp lah.

oh ya, membuat plat fitting breket hr4 ini sy menghabiskan biaya tidak lebih dari 50rb rupiah :D, usahakan titik-titik lubang baut penguncinya presisi saat membuat mal, jadi batang breket hr4nya tidak banya geser/berubah posisi krn sudah terkunci secara desain.

cmiiw