Suzuki DR800S Big, generasi terakhir motor dakar-nya Suzuki…

motor ini memang jarang terdengar karena memang sudah discontinued pada sekitar tahun 2000, motor yang mempunyai kode mesin DR ini memang satu genre dengan motorcross Suzuki DR series, tapi Suzuki DR800S Big atau biasa disebut Dr Big ini khusus dibuat untuk para penggila moto adventure, terbukti motor ini juga digunakan di ajang reli paling ganas di muka bumi ini, Reli Paris Dakar!

motor ini menggunakan mesin konvensional karburator, single cylinder 800cc! 😆 dengan output power mencapai 50HP , :mrgreen: *kaya gimana ya getaran mesinnya? hahaha 😀 dan kebayang pula torsi motornya? xixix makanya cocok buat adventure / offroad yang tidak toop speed oriented..
Continue reading “Suzuki DR800S Big, generasi terakhir motor dakar-nya Suzuki…”

Advertisements

end of story, sibiru New Shogun 125 RR ‘2008

Hmmm aneh memang kok ya bisa-bisanya ada semacam ‘chemistry’ dengan benda mati, contohnya sy dengan motor saya, klo motor mahal bagus eksotik sih mungkin wajar, lha ini motor bebek, Suzuki pula * tepuk jidat, 😆 , 3 tahun lebih lah bawa nih motor 50rb-an KM sudah tercatat di speedometernya, cukup tahu selahnya, ga rewel, ga nyusahin, sering jadi pertanyaan orang, krn jarang yg punya dan motor saya cukup terawat sering dikira motor keluaran terbaru atau motor simpenan 😆

Kemana-mana sering bawa nih motor, kerja, maen, turing, pindahan kost, beli air galon, beli tabung gas :mrgreen: wis pokoknya all rounder lah nih motor bebek, Suzuki New Shogun 125 RR (FL125), yang saya kasih nickname sibiru sesuai dgn warnanya.

udah menemani lebih dari 3 tahun dan jadi saksi sejarah 3 kali saya pindah kerjaan, 😛 tiap minggu PP 250KM ++ si bebek pun mulai tidak sekuat jaman mudanya dulu

jadi kebutuhan untuk mendapatkan kenyaman lebih dalam berkendara dalam jarak menengah dan kondisi jalan yang tidak semulus miyabi eh jalan di kampung halaman, maka dengan tidak terpaksa akhirnya saya lepas juga nih motor ke makelar tetangga rumah, mau dipertahanin jg motor bebek kayanya udah ‘outofdate’ terlepas dari segala tetek bengek history motor itu dengan empunya, matic lebih reasonable untuk jaman sekarang.

Jangan tanya harga jual berapa?yang pasti nyeseg dah, Suzuki gitu loh, akhirnya tugasnya digantikan oleh motor sejuta umat yg saya nilai cukup bisa diandalkan sebagai motor all rounder dengan handling yang user friendly, jalan mulus siapppp, light offroad pun gak takut.

beberapa posting yang masih keinget
Review Pemakaian Suzuki New Shogun 125

Konsumsi BBM Suzuki New Shogun 125

Sibiroe, motor tangguh

Pasang Knalpot Satria FU

Ganti Klakson

Fitur buka jok unik

gubrakkkkk, jatuhh

Review Suzuki New Shogun 125, setelah 2.5 tahun!

motor bebek bukan sruntulan milik saya ini akan genap berusia 3 tahun bulan Juli 2011 nanti, sebagai sebuah motor saya tidak memperlakukan secara spesial si Suzuki New Shogun 125 yg biasa saya juluki siBiroe ini, bisa dikatakan bukan motor manja, kehujanan sampe kotor ga dicuci berhari-hari, telat servis, 4 kali ganti merk oli, gonta ganti BBM antara Premium dan Pertamax adalah kesehariannya, itupun sampe sekarang Alhamdulillah tidak pernah rewel, bener bener motor operasional yang sangat mumpuni menurut saya, akselerasi-nya bagus meski top speed-nya payah.

selain itu karena peminat motor merk Suzuki tidak sebesar Honda atau Yamaha, saya jadi sedikit merasa exclusip meski cuma naek motor bebek, ya istilahnya ga banyak yang nyamai dijalan, apalagi sekarang sudah discontinued dan diganti Suzuki Axelo, oke akan saya coba bahas menyeluruh, mungkin kesannya akan seperti lebay memuji Suzuki New Shogun 125 saya, tapi faktanya yang saya alami memang seperti itu


Continue reading “Review Suzuki New Shogun 125, setelah 2.5 tahun!”

Suzuki Axelo (Shogun), akankah meneruskan budaya tes ride jarak jauh ala Suzuki Jelajah Negeri ?

yups, sebagai salah satu konsumen produk motor dari Suzuki, meskipun cuma lini cub a.k.a bebek, salah satu pertimbangan 3 tahun lalu saya membeli motor New Shogun 125 karena adanya tes ride jarak jauh puluhan ribu KM untuk menguji ketahanan motor ini, Suzuki Jelajah Negeri, bagi saya pribadi hal itu sudah cukup membuktikan ketangguhan motor ini dalam mengatasi berbagai medan dan cuaca, jadi motor bener2 diajak turing, bukan hanya motor diangkut mobil box terus di launching di gunung 😆 😆 . Suzuki Jelajah Negeri atau SJN untuk Shogun seingat saya sudah 3 kali di gelar oleh pabrikan suzuki, pertama kali digelar dalam rangka memperkenalkan Shogun 110 pada tahun 1996 atau biasa dikenal dengan Shogun Kebo, kemudian SJN II saat meluncurkan Shogun 125 dan SJN III digelar sebelum launching New Shogun 125

Tahun 2010 yang lalu, saat memperkenalkan produk suksesornya Suzuki Smash yaitu Suzuki Titan, pihak Suzuki disamping menggelar Suzuki Jelajah Negeri dengan motor Titan, juga mengadakan tes ketahan di Sirkuit Sentul selama 60 Jam
Continue reading “Suzuki Axelo (Shogun), akankah meneruskan budaya tes ride jarak jauh ala Suzuki Jelajah Negeri ?”

lha ini apa ceritanya Sang Jenderal turun pangkat jadi Kopral??? Shogun Axelo

mendengar kabar di blogsphere tentang kemunculan generasi baru Suzuki Shogun, rasanya ada sedikit rasa senang juga, maklum, saya juga salah satu dari sedikit pemilik New Shogun 125, motor yang sudah saya miliki hampir 2,5 tahun ini, memang belum sempurna, keinginan saya seperti di postingan ini newshogun125-facelift, belum tahu apakah bisa terealisasi ato belum, karena untuk performa mesinnya belum tahu, baru ada testride sekitar bulan Januari 2011

tapi melihat bocoran gambar2 yang ada sih, kaki kaki masih sama dengan yang lama, velg cw biasa seperti di seri New Shogun Fi (Fuel Injection) bukan yang ‘velg akar’ keren seperti bawaan FU150 dan New Sgogun 125 (FL125) gen 1, blok mesin pun masih serupa, saya rasa hanya ada minor change di mesin, karena kode mesin pun masih sama dengan yang lama yaitu FL125.

yang jadi bikin rada sebel itu lho bodi-nya..busyettttt gitu banget ya, ahhhh kaya Honda Abs Revo dipadu Honda Revo, kebanyakan plastik kasar itemnya, wis hilang sudah ciri sang jenderal, yang identik dengan imej bebek kencang, bodi keren, cat bagus, pokoknya cocok jadi sembako modip lah 😀
sekarang kayanya garis garis bodi sporty seperti di seri yang lama hilang, menurut saya desainnya mengarah ke desain elegan cari aman, masih mending Titan, trus bagian depannya kaya matic si Spin atau SkyDrive, IMHO CMIIW *Subyektif banget klo soal bodi 😆

ya sudahlah, klo sang jenderal mau mutasi jadi kopral! selamat berjuang! asli gondok banget liat spyshot gambar shogun baru…penonton kecewa !!!!


sumber gambar : tmcblog.com

Suzuki Thunder 125, jangan cuma ganti baju!!!


Sejak tahun 2004 motor ini lahir mengiringi kakaknya yg berkapasitas 250cc, utk saat itu thunder 250 termasuk motor mahal sekitar 25jt-an klo tidak salah ingat, thunder 125 muncul dengan bodi yg sama dengan Thunder 250, tetapi dengan mesin yg berbeda, dengan kapasitas yg lebih kecil yaitu 125cc, maka harganya pun separuh dari harga Thunder 250

diawal kemunculannya pun Thunder 125 cukup laris, bahkan jumlah penjualannya pun sempat berada di urutan pertama motor batangan paling laris mengalahkan Honda Megapro
Continue reading “Suzuki Thunder 125, jangan cuma ganti baju!!!”

Smash Titan, Ok !!!

hmm..pagi ini ke Beres Suzuki Jajar..mau mbenerin Remcakram depan belakang yg rada bermasalah…

Beres ini yg merupakan Beres Suzuki paling gede utk eks Karisedenan Solo, Main Dealer jg utk wilayah yg sama

beberapa waktu lalu pas kesini, belum ada penampakan Smash Titan yg akan segera dilaunching, tp pagi ini udh ad 3 motor Smash Titan yg dipajang, belum ada harganya jg sih, launching-nya di Solo akan diselenggarakan di Stadion Manahan tgl 19-20 Juni 2010, kata mbak-mbak spg yg lagi jaga 😀

menurut pandangan sy pribadi, secara body, produk baru motor Suzuki ini bagus, ga kalah dibanding kompetitornya dari pabrikan lain

Continue reading “Smash Titan, Ok !!!”